Пермская компания «Промобот»
презентовала третью версию робота Promobot

Всего за полчаса на «Открытых инновациях» компания «Промобот» договорилась о продаже 35 своих сервисных роботов третьего поколения.
Столь впечатляющему результату предшествовала красочная презентация,
для которой организаторы форума выделили Алексею Южакову, гендиректору «Промобота», главную сцену «Открытых инноваций».

Promobot V.3 выше предшественников; благодаря новому типу батарей робот заряжается быстрее, работает без подзарядки более 8-ми часов.
Когда же роботу требуется подзарядка, он сам отправляется к розетке.

Среди других существенных отличий третьей модификации Promobot - активное движение корпусом и жестикуляция.
Теперь Promobot может двигать руками в 6-ти степенях свободы, наклонять корпус, менять положение вертикальной плоскости, поворачивать голову в трех степенях свободы.
Вычислительный блок позволяет обрабатывать больший массив данных, детектировать сразу несколько человек и, таким образом, повышать эффективность общения.

Контроллер управления робота — это не только основной узел, который управляет всей электроникой, но и система мгновенной диагностики; он оснащен дисплеем, который помогает следить за всеми узлами и определять их состояние.
Система позиционирования позволяет провожать человека до необходимого места; благодаря терминалу оплаты и печати чеков робот сможет принимать оплату у клиентов. Нейросетевая лингвистическая база позволяет загружать в робота произвольный текст, после чего Promobot V.3 сможет бегло ориентироваться по нему и цитировать отдельные блоки.

Последние 9 месяцев команда «Промобота» писала для него открытую платформу. «Сегодня это универсальная робототехническая платформа, и любой программист может настроить робота так, как ему надо. Promobot может продавать цветы, шить сапоги, консультировать в банке, помогать в навигации и так далее, — рассказал Алексей Южаков.
Promobot V.3 — это не про wow-эффект, а про повышение эффективности бизнеса, про практические кейсы его применения, про автоматизацию бизнес-процессов консультирования, процессов продаж, навигации. Мы верим, что роботы в целом и „Промобот“ третьей версии в частности сможет быть основой настоящего бизнеса будущего, основанного на новых технологиях и сверхэффективности».

Накануне старта форума «Открытые инновации» стало известно о том, что Фонд развития интернет-инициатив вложит 150 млн рублей в этого разработчика. Столько же, по неподтвержденным данным, в стартап готов инвестировать и Сбербанк.
По словам Альберта Ефимова, руководителя Робоцентра «Сколково», на сегодняшний день это крупнейшая частная инвестиция в российскую робототехнику.
http://sdelanounas.ru/blogs/85593/
http://sk.ru/news/b/articles/archive/20 … chasa.aspx

роботы-пауки от фирмы Siemens

These Spiderbots Could Help Build a Colony on the Moon

Bloomberg Опубликовано: 25 нояб. 2016 г.
Nov.23 -- Siemens research lab has created a robot that looks like a spider and works like an ant.
The company hopes the spiderbot will revolutionize future construction.
https://www.bloomberg.com/news/articles … n-the-moon

роботы-пауки с коллективным мышлением, созданные в 3D-принтерах фирмой Siemens.
Если закинуть таких роботов на Луну,
то разделив обязанности между собой они смогут построить город.
Или будут доставлены в условия ядерной пурги и сообщат о гамма-лучах.

В компании хотят, чтобы их пауки Сименс — SiSpis для краткости
— могли быть способны вскарабкиваться на сооружения по мере того, как они строят эти сооружения.
«Должны ли у них быть ноги?», вспоминает, как спрашивал сам себя инженер Синан Банк. «Как они должны выглядеть?».
Как пауки.
Оригинальная модель, созданная природой, весьма удобна. Перемещаются вверх, вниз, вбок, назад. Пугают взрослых.

Произойдет это не завтра. «Мы хотим создать доказательство концептуальной идеи»,
говорит Ливио Даллоро, возглавляющий группу по созданию, исследованиям, моделированию и симуляции продукции в компании.
«Представьте подобного робота, но не такого маленького, который работает с пластиком,
а больше раз в десять, который строит с помощью бетона», говорит он.

«Помню, мне говорили: а, пауки-убийцы», вспоминает Банк.
Тогда я стал думать, как сделать их помягче, понежнее, может даже позабавнее?
Тогда я добавил им очки и лазерный сканер в виде шляпы».
«Эти роботы не для того чтобы заменить людей», говорит Даллоро. «Конечная цель та же — сделать нашу жизнь лучше».
http://gearmix.ru/archives/31708

Подводный робот создан в России

Петербургский концерн «Океанприбор» разработал уникальную систему навигации и связи под названием «Позиционер»,
которая позволит подводному беспилотнику определять местоположение по гидроакустическим буям-маякам.

В ближайшее время систему, которую уже окрестили подводным ГЛОНАССОМ, развернут на дне российского арктического шельфа
недалеко от газодобывающей платформы «Приразломная».
Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на официального представителя концерна «Океанприбор» Павла Мартышкина.

Российские подводные роботы, работающие на глубине в несколько километров под толщей арктического льда,
смогут с точностью до миллиметров определять собственное местоположение и обмениваться информацией с воздушными, надводными и наземными пунктами управления в режиме реального времени.

Уникальная система навигации и связи «Позиционер», разработанная санкт-петербургским концерном «Океанприбор»,
вскоре будет развернута на дне российского арктического шельфа.

Система состоит из автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА),
гидроакустических буев с аппаратурой спутниковой связи «Гонец-Д1М» и навигации ГЛОНАСС.

Подводные роботы патрулируют районы на глубине до 8 км, ориентируясь по находящимся на дне гидроакустическим буям-маякам.
В них заложены сверхточные координаты, получив которые, беспилотник уточняет свое местоположение и продолжает движение.
Также буи служат для передачи информации на поверхность.
— Система полностью готова к развертыванию, — сообщил «Известиям» официальный представитель концерна «Океанприбор» Павел Мартышкин.
— Первым районом развертывания станет дно вблизи газодобывающей морской платформы «Приразломная».
На базе наших средств планируется создание глобальной информационной сетецентрической системы подводного мониторинга и обслуживания районов нефтедобычи. Одну из них для Арктики концерн планирует выполнить в рамках опытно-конструкторской работы «Информативность» по заказу Минпромторга.

В системе «Позиционер» предполагается использовать несколько типов буев: подводные, плавающие и даже вмораживаемые в лед.
Аппаратная часть буя состоит из радио- и гидроакустической частей с общей системой электропитания, помещенных в корпус из пластмассы.
В то же время в состав радио- и гидроакустического оборудования входят ультракоротковолновая радиостанция, приемник ГЛОНАСС, комплект системы спутниковой связи «Гонец-Д1М» и аппаратура подводной связи с роботами.

В дрейфующем варианте аппаратная часть буя помещается в защитный корпус с поплавками, в которых находятся дополнительные элементы питания.
А вот вмораживаемый буй комплектуется специальным высокопрочным термоконтейнером с высокой тепловой изоляцией.

Буи имеют три режима работы.
При первом изделие получает информацию по спутниковым каналам связи, запоминает и по требованию робота передает ее.

При втором режиме — «диалог» — буй связывает по радиоканалу УКВ-диапазона в режиме реального времени береговые, воздушные, морские центры управления с подводными роботами. Такой обмен данными позволяет не только знать, где находится робот и какие задачи он решает, но и непрерывно управлять им.

Третий режим самый простой. Робот действует абсолютно автономно и только сверяет свои координаты с буями, корректируя курс.
В экстренном случае беспилотник может подать сигнал SOS, сообщив о прекращении глубоководной миссии.

— Лидером в области создания перспективных автономных систем сегодня считаются США, — сообщил «Известиям» профессор Академии военных наук Вадим Козюлин.
— На эти цели ежегодно тратиться около $70 млрд. Американское агентство перспективных исследований Пентагона DARPA совместно с рядом частных компаний реализует программу Poseidon, подводный аналог системы глобальной навигации GPS.
Она позволит подводным лодкам и беспилотникам не только ориентироваться в подводном режиме, но и обмениваться информацией.
Ожидается, что ее испытания начнутся в 2018 году.

Россия включилась в гонку за лидером с опозданием на 15 лет и, по западным оценкам, тратит сегодня на военный НИОКР около $ 4-5 млрд.
Но мы уже занимаем лидирующее положение в области разработки автономных необитаемых подводных аппаратов и систем управления ими.
http://izvestia.ru/news/650211#ixzz4SEDvEqlk

В появившемся в Сети ролике можно увидеть четырёхметрового шагающего робота,
управляемого человеком, сидящим внутри него.
Устройство, которое как будто только что вышло со съёмочной площадки фильма "Аватар",
принадлежит южнокорейской компании Hankook Mirae Technology и носит название Method-1.

высота устройства составляет 3,9 метра.
Он создан в основном из алюминия и углеволокна
(чтобы выглядеть основательно, как истинный меха, но при этом не быть в действительности слишком тяжёлым).
Меха оснащён 46 высокомоментными электродвигателями, а также массой сенсоров.

Огромным достижением инженеров команды Method-1 стало чувство собственного баланса робота,
то есть, размахивая руками, меха должен гарантированно сохранять равновесие.
Для решения этой задачи в программное обеспечение машины внедрили алгоритм,
который в сочетании с инновационным оборудованием компенсирует раскачку
за счёт рук определённой подвижностью в тазобедренной части и области "талии".

Стоит отметить, что пока машина всё же не передвигается автономно,
а поддерживается тросами. Кроме того, питание обеспечивается через кабель.

Окончательный дизайн Method-1.
Именно так будет выглядеть законченный вариант первого робота.
Иллюстрация Vitaly Bulgarov/Hankook Mirae Technologies.

В первую очередь Method-1 прочат будущее в качестве промышленного робота
— там, где он будет передвигаться по гладкой и ровной поверхности.
Руки машины будут перестраиваемыми под выполнение конкретных задач.
Например, ему вполне может не быть равных там, где необходимо с хирургической точностью устанавливать массивные детали
или проводить операции с ними. Роль "хирурга" в данном случае отводится человеку, который сидит внутри машины.
Не менее перспективным направлением использования меха называют всевозможные спасательные работы,
особенно там, куда человеку не стоит соваться без дополнительной внешней защиты,
например, при ликвидации последствий аварий на атомных станциях.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2838179